Investorernes humør er generelt lavt fredag morgen, og specielt aktionærer i Novo Nordisk får et rap over nallerne. På de store linjer hærger en spansk nedjustering og en lunken amerikanske centralbankchef, mens Novo Nordisk er ramt af en udsættelse af godkendelsen af Degludec på tre måneder.
Det toneangivende aktieindeks, C20, falder med 2,2 pct. fra start til indeks 423,91, mens de europæiske indeks falder med 0,6 til 1,2 pct. Det sker, efter kreditvurderingsbureaet Fitch har sænket Spaniens rating med tre hakker til BBB, blot to trin fra "junk". Samtidig indikerede den amerikanske centralbankchef, Ben Bernanke, ikke, at der er hjælp på vej på den korte bane til markederne. Det har vendt to dages fremskridt på børserne. Der er da heller ikke sket noget afgørende nyt i sagaen om den europæiske gældskrise.
Selskabsspecifikt trækker Novo Nordisk markant ned efter nyheden om, at det amerikanske sundhedsmyndigheder har udbedt sig tre måneder ekstra, før en godkendelse af den langtidsvirkende insulin Degludec, der vil blive markedsført under navnet Tresiba.
- Det er positivt, at indsendelsen er så omfattende, og at de ikke skal lave skal nye studier. Det er det positive. Der er så meget data at det bør være nok, til at danne grundlag for en godkendelse, vurderer Sydbanks Novo-analytiker Søren Løntoft Hansen til Ritzau Finans. Han erkender at selve udskydelsen isoleret betragtet er negativ, .
Nordea hæfter sig ved det samme i sin morgenrapport, men erkender også, at det er en skuffende nyhed.
Aktien i Novo Nordisk falder med 3,4 pct. fra start til kurs 776,50.
Chr. Hansen Holding og Novozymes falder begge efter storbanken Goldman Sachs har nedjusteret anbefalingen på begge fra "køb" til "neutral". Novozymes falder med 2,6 pct. til kurs 156 mens Chr. Hansen Holding falder 1,7 pct. til kurs 159,30.
A.P. Møller - Mærsks B-aktie falder med 1,3 pct. til 36.960 kr. efter nyheden om, at Hanjin Shipping også har udskudt sit højsæsontillæg til den 15. juni. Maersk Line har måttet gøre det samme, og det bringer grimme minder frem fra situationen sidste år, hvor overkapacitet og konkurrence gjorde, at tillægget aldrig blev indført. Så gør det mindre, at topchefen Nils Smedegaard Andersen torsdag fortalte, at Maersk Lines drift er i plus på de nuværende rateniveauer.
/ritzau/FINANS
Bertil Barkholt Fruelund +45 33 30 03 35 Ritzau Finans, E-mail:finans@ritzau.dk, www.ritzaufinans.dk