Kinesiske Baidu har med sin robotaxienhed, Apollo Go, nu nået samme antal ugentlige førerløse ture som Alphabets Waymo.
Apollo Go rapporterer over 250.000 fuldt førerløse ugentlige ture per 31. oktober. Til sammenligning oplyste Waymo i april, at de havde samme antal betalte ugentlige ture i USA, skriver CNBC.
Udviklingen er interessant, fordi Alphabet har været en darling igennem årene blandt amerikanske og europæiske investorer.
Selskabet står blandt andet bag den populære søgemaskine Google, gmail og styrestyret til Android telefoner og det sociale medie Youtube, men en del af selskabets forretning fokuserer også på selvkørende biler via Waymo.
Waymo opererer primært i San Francisco, Los Angeles og Phoenix, mens Baidu Apollo Go fokuserer på Wuhan og dele af Beijing, Shanghai og Shenzhen, men udvider også til Hongkong, Dubai, Abu Dhabi og Schweiz.
Udviklingen understreger den intense konkurrence mellem kinesiske og amerikanske selskaber inden for avanceret teknologi som kunstig intelligens og autonom kørsel.
Selvom Apollo Go i andet kvartal i gennemsnit havde omkring 169.000 ture om ugen, har de nu accelereret betydeligt.
Enheden har hidtil udført 17 mio. robotaxiture og tilbagelagt 240 mio. kilometer, heraf 140 mio. kilometer fuldt førerløst.
Sikkerheden prioriteres højt; der har i gennemsnit været én airbagudløsning for hver 10,1 mio. kørte kilometer, men ingen alvorlige ulykker med personskade eller dødsfald.
Baidu forventes at offentliggøre kvartalsregnskab den 18. november og afholder en teknologikonference den 13. november.
Du kan dykke dybere ned i magtkampen mellem USA, Europa og Kina samt Kinas ambitioner om at dominere fremtidens teknologier i Christina Boutrups bog ‘Den grønne supermagt’.
Her beskriver Boutrup, hvordan Kina har investeret massivt i teknologi og samtidig opnået kontrol over de globale forsyningskæder inden for solenergi, vindkraft, batterier og elbiler – ikke mindst gennem en strategisk dominans af de sjældne jordarter.
Ifølge bogen har kinesiske virksomheder en stærk konkurrencefordel takket være lave produktionsomkostninger, statsstøtte og en høj grad af innovation. De er allerede langt fremme i udviklingen af teknologier som elbiler, flyvende biler og menneskelignende robotter.
Christina Boutrup advarer om, at udviklingen udgør en alvorlig udfordring for Europa, som både er kommet sent i gang med investeringer i grøn teknologi og samtidig bliver stadig mere afhængigt af Kina for adgang til vigtige råstoffer og teknologiske løsninger.