Den amerikanske finansminister Janet Yellen udelukkede i en tale i går aftes ikke, at Vesten vil omfatte de i forvejen benhårde sanktioner over for Rusland til også at omfatte olie og gas.

I forvejen har olieprisen sat kurs mod himlen siden den russiske invasion. Natten til torsdag er der igen fart på. Tidlig torsdag morgen koster en tønde råolie fra Nordsøen 117 dollar pr. tønde. Dermed olieprisen steget 25 pct. siden krigens start.

Nordnets investeringsøkonom Per Hansen påpeger, at europæiske forbrugere for alvor kommer til at mærke konsekvensen i den kommende tid.

»De stigende oliepriser vil i løbet af de kommende måneder kunne mærkes hos den europæiske og danske forbruger. Stigende oliepriser virker som en skat på forbrug, og det vil kunne mærkes på væksten især i Europa,« skriver han i en kommentar torsdag morgen.

For de europæiske luftfartsselskaber er de stigende oliepriser nærmest en katastrofe, skriver Per Hansen.

»For det første vil der på den ene side være færre, der flyver på grund af nervøsitet for udviklingen i Rusland. For det andet vil højere oliepriser i sig selv give lavere europæisk vækst og færre passagerer. For det tredje er de markant stigende brændstofpriser en stor udfordring, fordi konkurrencen gør det svært at overvælte de stigende priser til kunderne, og for det fjerde er det russiske luftrum ændret i den forstand, at mange lande har indført flyveforbud. Det øger omkostningerne for at flyve,« lyder det fra Nordnet.

Udviklingen er ikke gået ubemærket her for udvalgte luftfartsselskaber. SAS og Finnair. SAS er ifølge Per Hansen ekstremt presset økonomisk og udsigten til endnu en udvandende kapitaludvidelse er ikke gode investornyheder.

»For Finnair er udfordringen, at de har mistet deres oplagte konkurrencefordel ved at flyve til Asien over russisk luftrum.«

Læs også: Giganter sætter rusland på pause

Læs også: Elbil-aktie styrtdykker - har store udfordringer