Brager ind i 2024 med flere rekorder i prisfald: 'En kongenyhed for forbrugerne'

Prisen på brugte biler fortsætter med at brage ned i 2024, hvor dugfriske tal viser, at der er sat flere nye rekorder.

Ekspert forklarer, at det absolut ikke kun er prisen, som lige nu udvikler sig i en fordelagtig retning for den danske forbruger.

B.T. og Euroinvestor samarbejder - derfor findes artiklen på B.T.

Prisen på brugte biler faldt og faldt i løbet af 2023, som også var præget af mange og store prisfald på en længere række af nye biler.

Og indtil videre er 2024 startet i samme stil. Det viser helt nye tal fra Bilbasen.

Her konkluderer Bilbasen nemlig, at der i den første uge af det nye år blev foretaget prisjusteringer på 5.862 biler.

Læs også: Privatøkonomisk rådgiver med kritik af pensionsselskaberne: Det er ikke tilfredsstillende

Det er det højeste antal, man nogensinde har registreret, konstaterer Jan Lang, som er head of market insights hos Schibsted, der står bag Bilbasen.

Ud af de tusindvis af biler, som er blevet sat ned i pris, er 1.426 elbiler. Også det tal er faktisk ny rekord.

Der er tale om, at 15,5 procent af elbilerne i udbuddet er blevet sat ned, mens kun tre procent af benzinbilerne, der er til salg, har fået justeret prisen.

Læs også: For første gang i ti måneder falder prisen på huse

Og går vi videre, så viser rapporten, at de mange elbiler er sat ned med gennemsnitligt 13.845 kroner, hvilket giver et samlet prisfald på 19,7 millioner kroner alene på elbiler på én uge.

»Efter at forhandlerne i 2022 tabte penge på at have biler stående, som de ikke kunne sælge, fordi de pludselig viste sig at være indkøbt for dyrt, er fokus nu på at sælge hurtigt,« siger Jan Lang.

Vis mere

Han forklarer, at elbilernes prisniveau lige nu ligger i indeks 71,8, hvis man sammenligner med prisniveauet i fjerde kvartal af 2021.

Jan Lang bruger som eksempel, at en godt ét år gammel Volkswagen ID.3 med 20-30.000 kilometer på bagen tidligere kostede over 250.000 kroner på Bilbasen.

Men i dag ligger prisen på den tilsvarende, godt ét år gamle Volkswagen ID.3 nede omkring 200.000 kroner.

Det skyldes, peger Jan Lang på, blandt andet, at priserne på brugte biler er blevet justeret nedad i samme takt som priserne på nye biler bliver det.

Læs også: Investorerne har store forventninger til børsgiganter

»Jeg får alle pressemeddelelserne fra bilimportørerne om nytårskure og diverse kampagnetilbud, og jeg kan konstatere, at jeg har modtaget mange flere end normalt,« siger han.

»Jeg har i hvert fald fået 40 i år, og det plejer at ligge omkring 25,« tilføjer Jan Lang.

Han vurderer, at priserne i løbet af 2024 vil komme endnu længere ned.

»Man kan sige, at forhandlere og forbrugere går hånd i hånd i en ny normal for markedet. Forhandlerne vil gerne sælge billigt og hurtigt, og forbrugerne vil gerne købe billigt,« siger Jan Lang.

Men det er faktisk ikke kun prisens udvikling, som er en god nyhed for danskerne, konstaterer han.

Læs også: Danske Bank: Du bør købe op i disse aktier

»For et år siden havde vi omkring 70 elbiler til salg i et prisniveau omkring 100-150.000 kroner. Lige nu er udbuddet i den prisklasse på flere end 300,« siger Jan Lang.

»Det er en kongenyhed for forbrugerne, for tidligere har det typisk været benzin- og dieselbiler, der lå i det prisleje, mens elbilerne simpelthen var for dyre.«

»Nu kan mange flere danskere, som har et mindre budget, også vælge at købe elbil,« understreger Jan Lang.

Han tilføjer, at den gennemsnitlige liggetid for en bil på Bilbasen er stabil. Den er på 46 dage.

En stribe modeller bliver dog solgt langt hurtigere, heriblandt Tesla Model Y (20 dage) og Tesla Model 3 (22 dage).

Klart hurtigst er det imidlertid gået med at sælge brugte udgaver af Volvo C40 og Hyundai Ioniq 5. Det har taget gennemsnitligt 12 og 18 dage for sælgerne på Bilbasen.

Læs også: Jyske Bank om dansk folkeaktie - den er billig og bør kunne stige næsten 1300 kr.

Læs også: Derfor kan aktiesparekontoen være god for dig: »Der er mange penge at hente ved at blive beskattet rigtigt«